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The Final Stunt se penche sur les moments clés de la saison 2021 du Championnat MOTUL FIM World Superbike. Parmi l’un d’eux, il y a cette collision au premier virage de la Course 2 entre Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha with Brixx WorldSBK) et Garrett Gerloff (GRT Yamaha WorldSBK Team) à Assen.

Après un super départ depuis le milieu du peloton, Gerloff est venu percuter Razgatlioglu à l’entrée de la première courbe. En arrivant à Assen, le Turc comptait deux points d’avance seulement sur Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) lequel a signé le triplé. En quittant les Pays-Bas, le Nord-Irlandais affichait 37 longueurs d’avance sur le représentant Yamaha.

Immédiatement après sa chute, Razgatlioglu a regagné son box et on l’a entendu dire que le Championnat était terminé. Paul Denning lui a assuré que ce n’était pas le cas, mais ce fait de course a-t-il réellement aidé Pata Yamaha et son pilote pour le reste de la saison 2021 ?

« Cela a définitivement changé la dynamique du team, a déclaré Phil Marron, chef mécanicien du protégé de Kenan Sofuoglu, au sujet de la méthode de travail qui a suivi cet incident. Je l’ai remarqué et nous l’avons également mentionné dans le box. Ce n’est pas de chance que ce soit Garrett qui ait percuté Toprak, mais cela a enlevé de la pression à tout le monde. »

Sofuoglu pense lui aussi que, sur le long terme, cela a aidé Razgatligolu : « Je crois que ce qui s’est passé à Assen a été une bonne chose pour nous, parce que Toprak est arrivé en tête du Championnat trop tôt. Si vous êtes en tête dès le départ, cela peut vous causer du stress. L’incident d’Assen a détendu Toprak et il s’est montré plus fort. »

Et Paul Denning, patron de l’équipe d’ajouter : « Je pense qu’avec notre soutien et certainement celui de Kenan, il a réussi à se réinitialiser très rapidement. En quelques jours, il était déjà impatient d’y retourner. » Et pour cause ! À Most, on a clairement vu comme cela s’est concrétisé en piste avec notamment un dernier tour de folie face à Scott Redding.

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